Découvrez ce que devient aujourd’hui le Capitaine Francesco Schettino !
La Dérive est disponible sur Netflix ! Si vous souhaitez savoir ce que devient aujourd’hui le Capitaine Francesco Schettino, lisez la suite ! Dans la nuit du 13 janvier 2012, le paquebot Costa Concordia, qui transportait environ 3 200 passagers et plus de 1 000 membres d’équipage en Méditerranée, a heurté un récif près de l’île de Giglio, en Italie, et a commencé à chavirer.
Cette catastrophe a fait 32 morts et des dizaines de blessés. Peu après l’accident, Costa Croisières a rejeté la responsabilité sur le capitaine, Francesco Schettino, accusé d’avoir modifié le cap du navire et de l’avoir dirigé trop près du rivage, provoquant ainsi la collision. Pour savoir ce que deviennent aujourd’hui les survivants, lisez ceci.
Francesco Schettino, a été vivement critiqué pour avoir « navigué à vue » plutôt que d’utiliser les technologies GPS et radar facilement accessibles, pour avoir sous-estimé l’étendue des dégâts, pour ne pas avoir alerté les autorités et pour avoir abandonné le navire alors que de nombreuses personnes se trouvaient encore à bord. Voici ce que devient aujourd’hui le Capitaine Francesco Schettino !
Que devient aujourd’hui le Capitaine Francesco Schettino ?
Le Capitaine Francesco Schettino a été placé en détention provisoire, soupçonné d’homicide involontaire, d’avoir provoqué un naufrage « en raison de […] négligence et d’incompétence » ayant entraîné la mort, d’avoir abandonné environ 300 personnes « incapables de se débrouiller seules », et de « ne pas avoir été le dernier à quitter » le navire naufragé, selon The Guardian et des documents judiciaires.
Au terme d’un procès de 19 mois, le 11 février 2015, il a été condamné à 16 ans d’emprisonnement 10 ans pour homicide involontaire, cinq ans pour avoir provoqué le naufrage et un an pour avoir abandonné des passagers ainsi qu’à cinq ans d’interdiction d’exercer, selon la BBC News et ABC News.
Le Martitime Executive a rapporté que le Capitaine Francesco Schettino avait tenté de faire appel pendant deux ans, mais sans succès. Il s’est finalement rendu aux autorités en mai 2017 et aujourd’hui il a commencé à purger sa peine. Cinq autres personnes ont également été condamnées dans cette affaire.
Francesco Schettino, ancien capitaine du Costa Concordia, présente son livre intitulé « La vérité submergée », écrit par Vittoriana Abate. L’ouvrage promet de livrer sa version des faits survenus dans la nuit du 13 janvier 2012, lorsque l’imposant paquebot Costa Concordia s’est échoué sur les rochers au large de l’île de Giglio, provoquant une évacuation nocturne marquée par la panique.
Depuis mai 2017 et encore aujourd’hui, Francesco Schettino purge sa peine de 16 ans à la prison de Rebibbia, à Rome. En janvier 2025, il a tenté de demander aux tribunaux la « semi-liberté », c’est-à-dire une permission de sortie journalière accordée aux détenus faisant preuve d’un bon comportement, mais il a retiré sa demande en avril 2025.
Son avocat a indiqué que aujourd’hui Francesco Schettino n’avait pas réussi à trouver un « emploi adapté » et qu’il envisagerait de déposer une nouvelle demande à l’avenir si une opportunité professionnelle se présentait.
Aujourd’hui le Costa Concordia n’existe plus en tant que navire ; il a été démantelé pour être mis à la ferraille en 2014. La même année, le navire a été remplacé dans la flotte Costa par le Costa Diadema. Depuis la catastrophe, des changements importants ont été mis en place pour les croisières internationales.
Chaque navire est légalement tenu de faire participer les passagers à des exercices de sécurité et d’évacuation avant le départ ; le personnel non autorisé n’est pas admis sur la passerelle de commandement ; des gilets de sauvetage supplémentaires doivent être disponibles à proximité des points de rassemblement et sur les ponts découverts afin que les passagers n’aient pas à regagner leurs cabines ; enfin, les issues de secours et les équipements doivent être clairement signalés aux passagers en cas d’urgence.
