Découvrez si l’Attentat du Vol Pan Am 103 est basé sur des faits réels !
L’attentat du Vol Pan Am 103 est disponible sur Netflix ! Si vous souhaitez savoir si l’Attentat du Vol Pan Am 103 est inspiré d’une histoire vraie, lisez la suite ! Créée par Jonathan Lee, l’Attentat du Vol Pan Am 103 est une adaptation romancée de l’attentat de Lockerbie, une tragédie considérée comme l’une des attaques terroristes les plus meurtrières, voire la plus meurtrière, de l’histoire britannique. En retraçant l’enquête qui s’est déroulée sur plusieurs fronts, la série conserve un niveau constant de réalisme, en s’appuyant sur les faits historiques chaque fois que cela est possible.
À ce titre, la fin de cette série est à bien des égards une dramatisation des procès qui ont eu lieu dans la réalité, mais grâce à la dimension narrative, elle nous propose de nombreuses interprétations thématiques des événements, qui soulignent à quel point il peut être difficile d’arriver à la vérité, surtout lorsque tant d’obstacles se dressent sur le chemin. Mais alors l’Attentat du Vol Pan Am 103 est il inspiré d’une histoire vraie ?
L’Attentat du Vol Pan Am 103 est inspiré d’une histoire vraie ?
Oui, l’Attentat du Vol Pan Am 103 est inspiré d’une histoire vraie. Le vol Pan American 103 était un vol de ligne assuré par un Boeing 747 baptisé « Clipper Maid of the Seas ». Le vol avait décollé de Francfort, en Allemagne, et devait faire escale à Londres et à New York avant d’atteindre sa destination finale, Détroit. Le voyage avait débuté à Francfort à bord d’un Boeing 727, puis les passagers et les bagages avaient été transférés vers le 747 lors de l’escale à Londres, en vue de la traversée de l’Atlantique.
L’avion comptait un équipage de 16 personnes et 243 passagers à bord, parmi lesquels figuraient Bernt Carlsson, fonctionnaire des Nations Unies, le musicien Paul Jeffreys et 35 étudiants de l’université de Syracuse qui rentraient chez eux pour Noël après un programme d’études à l’étranger.
Moins d’une heure après avoir décollé de Londres, l’avion a explosé à environ 30 000 pieds au-dessus de la petite ville écossaise de Lockerbie ; de gros morceaux de l’appareil se sont abattus sur la localité avant que la partie principale ne s’écrase dans une rue résidentielle. Les 259 personnes à bord ont toutes péri, ainsi que 11 habitants au sol.
Fhimah et Megrahi ont été jugés en mai 2000. En janvier 2001, Fhimah a été acquitté faute de preuves.
De son côté, Megrahi a été reconnu coupable de 270 chefs d’accusation de meurtre et condamné à la prison à perpétuité en Écosse, selon le FBI. Cette décision a ensuite fait l’objet d’un appel, qui a été rejeté en 2002.
Cependant, la Commission écossaise de révision des affaires pénales a ensuite estimé, en juin 2007, qu’il existait plusieurs éléments sur lesquels « une erreur judiciaire avait pu se produire », selon le New York Times, notamment le témoignage de Gauci. Le deuxième appel de Megrahi a ensuite été abandonné, car il a été libéré pour raisons humanitaires suite à un diagnostic de cancer de la prostate en phase terminale en 2009, selon NPR.
Les familles des victimes ont été scandalisées par cette nouvelle, estimant que la libération de Megrahi relevait de la politique et non de la justice. En décembre 2020, un troisième responsable libyen a été mis en cause dans l’attentat contre le vol Pan Am 103, selon CBS News. Abu Agila Mas’ud Kheir Al-Marimi a été inculpé de destruction d’un aéronef ayant entraîné la mort et de destruction d’un véhicule de commerce interétatique à l’aide d’un explosif ayant entraîné la mort. Si vous avez des questions sur la fin, lisez ceci.
Mas’ud a avoué avoir fabriqué la bombe utilisée lors de l’attentat, mais il est ensuite revenu sur ses déclarations et a affirmé avoir été contraint d’avouer, selon la BBC. Il attend toujours son procès. Oui, l’Attentat du Vol Pan Am 103 est inspiré d’une histoire vraie.
